Loader

فیلتر گیربکس هیوندای توسان ix35 | 463213B600 | Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS

فیلتر روغن والو بادی گیربکس اتوماتیک هیوندای توسان ix35 با کد 463213B600، قطعه اصلی Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS برای تصفیه روغن مدار هیدرولیک گیربکس.
قیمت : 4,500,000 تومان

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 463213B600 فرمت OEM: 46321-3B600 نام فنی: FILTER ASSY – VALVE BODY OIL نوع قطعه: Automatic Transmission Valve Body Oil Filter نام فارسی: فیلتر روغن والو بادی گیربکس محل نصب: مجموعه والو بادی گیربکس اتوماتیک سیستم: Automatic Transmission کاربرد: تصفیه روغن گیربکس کیفیت: Genuine OEM کد قطعه: 46321 محل نصب 463213B600 در مجموعه هیدرولیک گیربکس اتوماتیک و در ارتباط با Valve Body نصب می‌شود. محل نصب: Automatic Transmission Valve Body Hydraulic Control System Valve Body Oil Filter عملکرد قطعه تصفیه روغن گیربکس جلوگیری از ورود آلودگی به مدار هیدرولیک جلوگیری از ورود ذرات و براده‌های موجود در روغن به مسیرهای حساس والو بادی کمک به حفظ جریان مناسب روغن کمک به عملکرد صحیح سلونوئیدها و شیرهای هیدرولیکی کمک به حفظ فشار مناسب مدار هیدرولیک کمک به عملکرد صحیح تعویض دنده خودروهای مرتبط Hyundai ix35 / Tucson هیوندای ix35 مدل 2009 تا 2013 توسان مدل 2009 تا 2013 در کاتالوگ گیربکس ix35، کد 463213B600 برای نسخه 2.0 لیتری Theta 2، بنزینی، گیربکس اتوماتیک 6 سرعته و دیفرانسیل 2WD ثبت شده است. این شماره فنی در کاتالوگ‌های Hyundai/KIA برای مدل‌های دیگری مانند Accent، Azera، Elantra، Santa Fe و Veloster نیز دیده می‌شود. بنابراین برای سفارش دقیق، نوع گیربکس، موتور و VIN بررسی شود. علائم نیاز به تعویض تأخیر در تعویض دنده ضربه هنگام تعویض دنده تعویض دنده خشن لغزش گیربکس عملکرد نامنظم گیربکس افت فشار هیدرولیک گیر کردن گیربکس در یک دنده عملکرد نامناسب سلونوئیدها آلودگی شدید روغن گیربکس وجود ذرات و براده در روغن دلایل گرفتگی یا آسیب آلودگی روغن گیربکس وجود براده و ذرات ناشی از فرسایش داخلی گیربکس استفاده از روغن نامناسب عدم سرویس صحیح گیربکس فرسودگی داخلی گیربکس آلودگی مدار هیدرولیک کارکرد طولانی‌مدت خرابی یا آسیب آب‌بندی فیلتر زمان تعویض فیلتر 463213B600 قطعه‌ای با زمان تعویض ثابت برای تمام خودروها نیست و زمان سرویس آن به نوع گیربکس و برنامه نگهداری خودرو بستگی دارد. در صورت سرویس گیربکس، آلودگی شدید فیلتر، افت جریان روغن یا وجود علائم مرتبط با مدار هیدرولیک، وضعیت فیلتر باید بررسی شود. جنس قطعه فیلتر والو بادی 463213B600 از مجموعه‌ای شامل بدنه نگهدارنده، مدیای فیلتراسیون، ساختار آب‌بندی و اجزای فلزی یا پلیمری مورد استفاده در مجموعه فیلتر تشکیل می‌شود. بدنه و اجزای نگهدارنده قسمت‌های سازه‌ای فیلتر از مواد مهندسی‌شده مقاوم در برابر ATF، حرارت و فشار کاری گیربکس ساخته می‌شوند. مدیای فیلتراسیون مدیای داخلی فیلتر از مواد فیلتراسیون مناسب روغن گیربکس تشکیل شده است که برای عبور جریان روغن و به دام انداختن ذرات آلاینده طراحی شده است. اجزای فلزی در قسمت‌هایی که نیاز به استحکام بیشتر وجود دارد، از قطعات فلزی مهندسی‌شده مقاوم در برابر روغن، حرارت و خوردگی استفاده می‌شود. آب‌بندی بخش‌های آب‌بندی از الاستومرهای مقاوم در برابر ATF و دمای کاری گیربکس ساخته می‌شوند تا از عبور روغن از مسیرهای ناخواسته جلوگیری شود. ویژگی‌های متریال مقاومت در برابر روغن گیربکس مقاومت در برابر حرارت مقاومت در برابر فشار کاری مقاومت مناسب در برابر مواد افزودنی موجود در ATF حفظ ساختار فیلتر در طول کارکرد آب‌بندی مناسب محل نصب نکات مهم خرید برای سفارش 463213B600 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید حجم موتور نوع موتور نوع گیربکس تعداد دنده‌ها 2WD یا 4WD کد گیربکس شکل ظاهری فیلتر کد فنی فیلتر قبلی VIN خودرو در صورت نیاز نکته مهم: در برخی کاربردها، 463213B600 با شماره 4632126000 در یک خانواده کاربردی دیده می‌شود و شماره 4632126000 نیز برای برخی نسخه‌ها در کاتالوگ ثبت شده است. بنابراین انتخاب قطعه باید بر اساس مشخصات دقیق خودرو و گیربکس انجام شود. همچنین 463213B600 با 4632126000 اشتباهاً به‌عنوان یک شماره کاملاً یکسان در نظر گرفته نشود؛ کد قطعه نصب‌شده روی خودرو و مشخصات گیربکس ملاک سفارش باشد. نکات مهم نصب قبل از باز کردن مجموعه گیربکس، وضعیت و دمای روغن بررسی شود. محل نصب فیلتر کاملاً تمیز شود. از ورود گردوغبار و آلودگی به مدار هیدرولیک جلوگیری شود. آب‌بندی‌ها بررسی شوند. فیلتر در جهت و محل صحیح نصب شود. پیچ‌ها و اتصالات طبق دستورالعمل سازنده بسته شوند. پس از نصب، روغن گیربکس با مشخصات صحیح استفاده شود. سطح روغن طبق روش صحیح بررسی و تنظیم شود. پس از سرویس، عملکرد تعویض دنده بررسی شود. در صورت نیاز، خطاهای TCU و وضعیت فشار هیدرولیک بررسی شود.

محصولات مرتبط